没到w 这样拉上去不出新高，我心里别扭的很

均线是路，K线是车

出新高是好事，回调又是加仓的好机会

引用: 第一单确实很重要，我的理念是力求开仓于趋势的反转点，成 则在底仓的保护下凶狠加仓；败 则于底线退出。

引用： 真正大难来临谁肯助？遇困之际谁可求？ 挚爱亲朋？ 没有！只有靠自己！！

本帖最后由 亚萨帕 于 2013-10-2 20:12 编辑 教训 补充内容 (2013-10-2 22:10): 盈利才加仓，止损更重要！教训.jpg

今天加仓的没那个命，打孙就北上了 止损万岁

图表信号出，开仓带止损， 盈利可加仓，加仓必带损! 南无阿弥陀佛！

赚多少，由市场， 亏多少，准备好！

亏多少，准备好， 赚多少，由市场！ 图表信号出，开仓带止损， 盈利可加仓，加仓必带损！ 南无阿弥陀佛！

居然是94年开始做多的，

投机是猛兽，开仓必须给每单带上紧箍咒！

引用:分批进场，新单进场时前面的单已经平保无风险。这样逐步加仓至重仓。仓位虽重，但承受的风险始终都不大，这是卓越的作战模式，值得努力追寻。

心不动，随机而动。

趋势越往后仓位是越轻的时候.

本帖最后由 亚萨帕 于 2013-10-4 21:46 编辑 模式:顺势建仓带止损，出现一次加仓机会带止损，出现二次加仓机会带止损，三次，四次等等，加仓同时一定会伴随止损仓的出现，这没关系，可控范围内，比起盈利不足为据，最后就交给市场。出现N型减仓

用金融市场上最基本的原则。 一般来说知进退就称得上高明了。能赚能亏应该能称得上高明的交易员。

按经验看，今天还会出新低，而后。。。。。

目前的价格 看来到不了我要的位置了 睡觉，明天删挂单

引用： 入场，愿意承担风险，以期得到利益或承受亏损。 出场，不愿意承担风险，不期望得到利益和损失。 为什么入场给人感觉不如出场难呢？ 其实是人们的错觉造成。 入场时，考虑的是不是最后亏损； 出场时，考虑的是不是盈利最多。 入场时候，只要方向正确了，任何点位皆可认为正确，就像赶上了一趟车，赶上了就满足； 出场时候，只要没有卖在最高（低）点，皆可认为没有准确到达目的地，会不自觉的产生不满足。 这种错觉造成了出场比入场难的假象。 把交易当做一次旅行，车来了，赶上，在适当的地方下车。逛逛，看看当地的风景和妹子。之后再找车上，探索未知，重复如此。 不求一步登天，但求步步为营